Michael Schumacher mint Történelem

A hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher pályafutása során 91 futamot nyert meg, amely rekord. A tizenkét legemlékezetesebb győzelem - szerintünk.

A hétszeres Forma-1-es világbajnokként visszavonult Michael Schumacher pályafutása során összesen 91 futamot nyert meg, amely rekord. Közülük szinte az összes felejthetetlen, de néhány mégis kiemelkedik. Ezeken Schumacher vagy szinte megalázó fölénnyel nyert, vagy lehetetlennek tűnő helyzetekből ért oda a dobogó csúcsára, vagy pedig olyan külső körülmények ellenére győzött, amelyek hatására legtöbben hibáztak volna.

A versenyek különbözősége miatt nehéz sorrendet felállítani, melyik is volt a legjobb, így rangsorolás helyett inkább összegyűjtöttük a tíz (szerintünk) legjobbat.

1994, Brazil GP, Sao Paolo  

A szezon első futamán mindenki a Senna-Williams páros győzelmére, méghozzá sima sikerére számított, a Benettonban ülő Schumacher viszont, szinte a semmiből nyert, hiszen nem sorolták az esélyesek közé, sőt, valójában csak Ayrton Sennát tartották képesnek arra, hogy megnyerje a hazai nagydíját.

Schumacher ennek ellenére tökéletesen vezetett, és a körök teltével egyre nagyobb, közel tízmásodperces előnyt épített fel Senna előtt. A brazil az utolsó körökben erősen hajrázott, négy másodperc körülire faragta a hátrányát, de nem sokkal a vége előtt megpördült, és mivel a motorja lefulladt, nem tudott vissza állni a versenybe.

Schumacher nyert, ez volt egyébként mindössze a harmadik győzelme.

1994, Európa GP, Jerez

A következő nagyon emlékezetes sikerét a szezon utolsó előtti nagydíján aratta, amikor Jerezben lemosta a mezőnyt, köztük vb-riválisát, Damon Hillt. 

Így ünnepelt Jerezben (fotó: AFP)

A verseny azért vált pikánssá, mert Schumacher épp kétfutamos eltiltása után tért vissza, és mivel előtte kétszer Hill simán nyert, az angol remek formában várta az összecsapást. Ebből végül semmi nem lett, mert Schumacher tarolt, és megszerzte azt az egypontos előnyt, mellyel végül megnyerte az azévi világbajnokságot.

1995, Európa GP, Nürburgring

Schumacher első esős győzelme. A futamon száraz és nedves pályán is kellett körözniük a versenyzőknek, és a német az elején jelentős hátrányba került

1995, Belga Nagydíj, Spa

Ismét egy esős győzelem, amely viszont nem a víz, sokkal inkább Schumacher rajthelye miatt volt különleges: a német a 16. kockáról indulva győzött.

Esett és locsoltak is - Jean Todttal
(fotó: AFP)

A német sorra hagyta le az autókat, a fölényét pedig az jellemzi legjobban, hogy a leggyorsabb köre két másodperccel volt jobb a következő versenyzőjénél.

1998, Magyar Nagydíj, Hungaroring

Egy győzelem, melyben ötvöződött a taktika és Schumacher gyorsasága, ráadásul olyan pillanatban, amikor a németnek rettentően szüksége volt a tíz pontra. A mclarenes Mika Häkkinen, az azévi világbajnok, jelentősnek mondható előnnyel érkezett a Hungaroringre, és az edzések után úgy tűnt, tovább növelheti a fölényét.

A futamon viszont Schumacher "boxbéli esze" rájött, hogy ha német eggyel többször áll ki tankolni, mint a finn - és mint bárki más -, akkor a könnyebb autóval hihetetlen gyorsaságának köszönhetően Schumacher nyerhet.

Az angol stratéga számítása be is jött, Schumacher repült, és végül megnyerte a versenyt. Talán mondhatjuk: ezt más nem tudta volna utána csinálni.

1999, Monaco GP, Monte Carlo

Egy újabb győzelem a hercegségben, ezúttal száraz pályán: a verseny, amelyen a német érinthetetlen volt.

A rajttól a célig vezetett, köridőivel sokkolta az ellenfeleket, és egyetlen hiba nélkül nyert. Szerencsétlenségére alig több mint egy hónappal később Angliában eltörte a lábát, így a világbajnokságot nem nyerhette meg, pedig akkor neki állt a zászló.

2000, Olasz GP, Monza

A 2000-es szezont Schumacher három győzelemmel kezdte, de a szezon közepére Häkkinen feljött rá és veszélybe került az addig biztosnak tűnő, már négy éve vágyott világbajnoki cím. Schumachert nyomasztotta az elvárás, mivel már jó ideje nem győzött, mindenképpen kellett a tíz pont, ráadásul a hazai Ferrari-őrült közönség biztosra vette a győzelmet.

A német pszichikai szempontból élete talán legnehezebb versenyét futotta, de a külső körülményeket félretéve nyert. A futam utáni sajtótájékoztatón aztán a nézők is megtudhatták, mekkora volt a nyomás a ferrarison: élő adásban elsírta magát.

2003, San Marino GP, Imola

A szezon elején Ausztráliában, Malajziában és Brazíliában is leszerepelt mind a Ferrari, mind Schumacher, és Európába érkezvén, még mindig a tavalyi autóval, de hazai pályán kellett bizonyítania a csapatnak.

A gondokat növelte, hogy a futam előtti éjszakán elhunyt a Schuamcher-fivérek édesanyja. Schumacher feladatát tovább nehezítette, hogy szombat éjszaka - testvérével együtt - Németországba utazott, hogy elbúcsúzzon a halálos beteg anyukájától.

Ennek ellenére másnap, pontosabban aznap, hiszen csak a futam reggelén tért vissza a pályára, egészen simán győzött.

2003, Olasz GP, Monza

Ez a győzelme azért volt nehéz, mert előtte három hónapig nem nyert, ráadásul három héttel korábban a Hungaroringen kört kapott a győztes Alonsótól. A Ferrarit csak azért nem írták le, mert Schumacher egy ponttal azért még vezetett az összetettben, de a korábban csapnivalónak tűnő Bridgestone gumikkal Juan Pablo Montoyával szemben nem adtak sok esélyt a németnek.

Schumacher viszont az első kockáról rajtolt, a második sikánban kerék kerék elleni csatában visszaverte Montoya támadását, majd a hajrában futott remek köreivel megnyerte a versenyt. A szezon végén meglett a rekordot jelentő hatodik vb-cím.

2006, San Marino GP, Imola

Idén Imolába igen nagy nyomás alatt érkezett a Ferrari és Schumacher: győzniük kellett, ha versenyben akartak maradni a vb-címért a szárnyaló Alonsóval. A futamon a spanyol gyorsabb volt, de Schumacher a zseniális, minden bizonnyal Ross Brawn alkotta taktikával és saját vezetői képességével maga mögött tartotta a vb-címvédőt a célig, pont úgy, mint egy évvel korábban fiatal riválisa tette vele. Az F1 egyik legemlékezetesebb üldözését vívták és újra a lassabb autó győzött.

A Renault viszont elszúrta Alonso gumiválasztását, így a hétszeres bajnok és előtte már Fisichella is megelőzte a spanyolt. Schumacher hátrányban volt gumijai miatt, de a száradó pályán egyre jobb lett a Bridgestone, és összekapta magát ő is: a második tankolás után a boxból épp kijövő Fisichellát az első adódó lehetőségnél, minden mérlegelés nélkül, a belső kerékvetőn előzte meg, majd hagyta szinte állva.

Simán nyert végül, és úgy örült a váralan sikernek, mint korábban talán egyik győzelmének sem.

Forrás: www.index.hu